Tour in camper Grech 2023

Dec 17, 2023

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"A colui che nell'amore della Natura è in comunione con le sue forme visibili, ella parla..." Così scriveva il poeta William Cullen Bryant, ma ai suoi tempi comunicare con la natura significava trascinare una tenda in qualche luogo dimenticato da Dio e dormire nella terra con gli insetti. Fortunatamente, abbiamo trovato un modo per goderci la voce di gioia della natura senza doverci rotolare dentro: Turismo-ion 4x4 di Grech RV, un glamper silenzioso che va ovunque basato sul furgone Mercedes-Benz Sprinter che puoi guidare ogni giorno .

L'app killer di Grech, come indicato dal -ion nel nome Turismo-ion, è la sua batteria agli ioni di litio. La maggior parte dei camper ha un piccolo set di batterie domestiche al piombo-acido che possono far funzionare le luci e qualche cianfrusaglia, ma per il sollevamento elettrico davvero pesante - aria condizionata, forno a microonde, cose del genere - devi accendere un generatore. Il Turismo-ion fa parte di una nuova generazione di camper di Classe B che fa a meno di un generatore, ma utilizza invece una batteria agli ioni di litio da 16 kWh per far funzionare quasi tutto (ovvero 1.260 amp-ora, se preferisci il linguaggio standard dei camper; le tradizionali batterie da casa dei camper sono di circa 80-100 Ah; il riscaldamento e l'acqua calda utilizzano un riscaldatore a gasolio). Le batterie possono essere ricaricate da una presa da 110 volt oppure si ricaricano automaticamente quando il motore è in funzione. C'è anche un pannello solare sul tetto, ma aggiunge solo un filo di carica.

E sì, questa configurazione funziona davvero. Ci siamo seduti negli interni rivestiti in morbida pelle della Turismo-ion, abbiamo fatto bollire un paio di hot dog sul fornello a inversione, abbiamo fumato dei popcorn, abbiamo preso una bibita fresca dal frigorifero e abbiamo guardato un film sulla televisione integrata, tutto mentre ti crogioli nel bagliore di innumerevoli luci a LED. (Faceva troppo freddo per usare l'aria condizionata.) Quando la pioggia e le inondazioni hanno interrotto la corrente nel nostro ufficio di casa, abbiamo portato il nostro laptop su Turismo-ion e lo abbiamo utilizzato con grande successo come portatile, alimentato a batteria, ufficio abilitato allo spuntino. Grech promette circa 12 ore di utilizzo continuo delle batterie, e possiamo dirti che diverse ore solide di oziare sotto forma di lavoro hanno a malapena intaccato la loro capacità.

Al calare della notte, abbiamo convertito Turismo-ion in modalità camera da letto. Il divano posteriore si abbassa e i due pouf (che sono sedili rivolti lateralmente nei modelli Grech più grandi; Turismo è il più corto prodotto da Grech, quindi sono sovrapposti ai mobili) si muovono verso l'interno. Abbiamo utilizzato letti convertibili simili in altri camper di Classe B e li abbiamo trovati troppo poco imbottiti per un sonno confortevole, ma il Turismo ha un materasso morbido e di supporto che ha reso facile addormentarsi nel mondo dei sogni. Per quanto riguarda le dimensioni, un lenzuolo king-size si adattava perfettamente, ma eravamo tentati di non usarlo: la pelle sul divano (che si trova anche sui sedili del conducente e del passeggero) è così morbida come il burro, deve provenire dalla pelle di qualcosa nell'elenco delle specie a rischio di estinzione. Il Turismo è dotato di zanzariere a rete a grandezza naturale per coprire le aperture delle porte laterali e posteriori, così puoi dormire con tutte le porte aperte e percorrere quella linea sottile tra l'immersione nella natura e la natura che viene a prenderti.

Naturalmente, per godere della simpatia curativa della natura, devi arrivarci, e il Turismo-ion 4x4 lo fa piuttosto bene. Come abbiamo accennato in precedenza, il Turismo è il più piccolo di diverse planimetrie Grech; l'abbiamo richiesto perché eravamo curiosi di vedere se uno di questi bimbi potesse lavorare come autista quotidiano. Lo ha fatto. Abbiamo trascorso quasi un mese a girare per la città con la Turismo-ion, che si basa sullo Sprinter con passo da 144 pollici. Abbiamo scoperto che si adatta facilmente ai parcheggi delle dimensioni di un'auto ed è manovrabile come molti SUV di medie dimensioni. L'altezza è la sua unica vera limitazione: a 10 piedi e 2 pollici, la Turismo-ion 4x4 è troppo alta per la maggior parte dei parcheggi.

La Grech Turismo è anche sorprendentemente piacevole da guidare, ora che la Mercedes ha aggiornato la plastica di tipo industriale precedentemente utilizzata nella cabina dello Sprinter. Il V-6 turbodiesel da 3,0 litri fornisce un'accelerazione sufficientemente rapida e la Turismo-ion tiene felicemente il passo con il traffico. Tutte le cose che ti aspetteresti siano terribili in un furgone - qualità di guida, precisione dello sterzo, controllo della carrozzeria - sono sorprendentemente buone nello Sprinter, anche se c'è un bel po' di rombo sulla strada dalle tassellate gomme fuoristrada, e il risparmio di carburante è piuttosto triste. Abbiamo visto da 11 a 12 mpg nella guida mista.