Come il litio

Mar 16, 2023

Accelerare la transizione verso emissioni di carbonio basse o pari a zero è necessario per mantenere il riscaldamento globale a livelli teoricamente sicuri. In linea con la Convenzione quadro delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici, i paesi hanno fissato obiettivi per l’azzeramento delle emissioni nette di gas serra entro la metà del secolo, con obiettivi intermedi e traguardi entro il 2030. Le iniziative di sostenibilità aziendale e le normative governative che promuovono l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio sono in aumento e molte delle più grandi aziende americane hanno stabilito i propri e più aggressivi obiettivi di zero emissioni nette.

Uno dei modi più rapidi e forse più economici per garantire la decarbonizzazione è utilizzare fonti di energia pulita come l’energia elettrica nel punto di consumo e spostarsi verso fonti di energia rinnovabile nel punto di generazione.

La chimica e la tecnologia delle batterie, compresa l'elettrificazione industriale, saranno discusse alla Distributed Energy Conference di POWER, dal 3 al 6 ottobre presso il resort Gaylord Rockies vicino a Denver, in Colorado. C'è ancora tempo per registrarsi all'evento!

Nelle applicazioni di trazione, la penetrazione dei sistemi di batterie agli ioni di litio è relativamente bassa ma sta crescendo rapidamente. I segmenti della forza motrice comprendono attrezzature per la movimentazione industriale di materiali (MH), come carrelli elevatori (Figura 1) e movimentatori di merci, e attrezzature per ascensori industriali, come piattaforme elevatrici a forbice e autocarri a tazze elettrici. Tali apparecchiature trovano applicazione nelle centrali elettriche e nelle relative infrastrutture di rete (ovvero, nella manutenzione delle linee elettriche).

LEK, una delle principali società di ricerche di mercato, ha stimato il valore di mercato dei sistemi di batterie agli ioni di litio nordamericani nel solo segmento della forza motrice a circa 2 miliardi di dollari nel 2021, e le batterie agli ioni di litio rappresentano meno del 10% del mercato delle apparecchiature elettriche MH. , contro oltre il 90% alimentato da sistemi di batterie al piombo. Tuttavia, c’è una migrazione a livello di segmento verso i sistemi di batterie agli ioni di litio, allontanandosi dall’energia al piombo e dai motori a combustione interna (ICE). LEK prevede che la penetrazione dei sistemi di batterie agli ioni di litio continuerà ad aumentare rapidamente dati i vantaggi in termini di prestazioni e la diminuzione dei prezzi. Si prevede che entro il 2026, i sistemi di batterie agli ioni di litio raggiungeranno un terzo della base installata, crescendo a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 30% e comprendendo quasi la metà delle nuove vendite di apparecchiature MH.

Le soluzioni di alimentazione agli ioni di litio hanno guidato e accelerato l'elettrificazione industriale fornendo batterie e caricabatterie avanzati agli ioni di litio a tutte le apparecchiature elettriche MH di classe da 1 a 3. Le batterie e i caricabatterie integrati aftermarket agli ioni di litio resi disponibili tramite un unico fornitore hanno ulteriormente facilitato la transizione da dal piombo acido ai sistemi agli ioni di litio, garantendo un percorso senza soluzione di continuità verso operazioni più efficienti e rispettose dell’ambiente. L’adozione e l’implementazione sono semplificate poiché le batterie agli ioni di litio aftermarket sono compatibili con tutte le apparecchiature elettriche MH e i caricabatterie agli ioni di litio possono caricare sia batterie agli ioni di litio che batterie al piombo. Oltre a un sano ecosistema di batterie e caricabatterie aftermarket agli ioni di litio, i produttori di apparecchiature originali MH, come Hyster-Yale Group e BYD, offrono nuovi carrelli elevatori ottimizzati per funzionare con un'unica batteria integrata agli ioni di litio. I sistemi agli ioni di litio offrono numerosi vantaggi commerciali e tecnici rispetto ai sistemi al piombo (come esploreremo in seguito), consentendo così una transizione più rapida all’elettrificazione industriale per le società di produzione e distribuzione di energia.

Dal 2026 in poi, si prevede che entrerà in vigore il divieto di vendita di tutti i nuovi carrelli elevatori ICE con una capacità di sollevamento di 12.000 libbre (o meno) imposto dal California Air Resources Board (CARB). Attualmente la normativa è in fase di proposta e non ancora in vigore. Anche l'eliminazione graduale dei carrelli elevatori ICE dalla base installata fa parte di questa proposta ed è ancora in fase di sviluppo. Questa legislazione avrà un impatto sulla direzione delle industrie delle apparecchiature MH, non solo in California ma in tutta la nazione. Considerato che la durata di vita delle apparecchiature MH è compresa tra 5 e 10 anni, gli acquirenti di apparecchiature MH stanno spostando i loro acquisti verso carrelli elevatori elettrici con sistemi di batterie agli ioni di litio, garantendo così maggiore slancio e una più rapida conformità con questa tendenza di elettrificazione industriale.